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文章来源:18001992776 发布时间:2025-04-28 03:31:09

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  为汽车的高性能化和生产成本做出了很大贡献。我国的冷技术与的起步时间相当。70年代,我国曾在自行车、汽车电器等批量生产的产品中,推广过冷生产工艺技术,也成功了启动齿轮的成形,并投入批量生产。    模具钢大致可分为:冷轧模具钢、热轧模具钢和塑料模具钢三类,用于锻造、冲压、切型、压铸等。由于各种模具用途不同,工作条件复杂,因此对模具用钢,按其所制造模具的工作条件,应具有高的硬度、强度、耐磨性,足够的韧性,以及高的淬透性、淬硬性和其他工艺性能。

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  冷作模具钢的碳含量较高,其组织大部分属于过共析钢或莱氏体钢。常用的钢类有高碳低合金钢、高碳高铬钢、铬钼钢、中碳铬钨钏钢等。塑料模具包括热塑性塑料模具和热固性塑料模具。塑料模具用钢要求具有一定的强度、硬度、耐磨性、热性和耐蚀性等性能。   如新型模具钢012Al和CG-2可分别采用低温回火处理后硬度为60~62HRC,采用高温回火处理后硬度为50~52HRC,因此可用来制作硬度要求不同的冷、热作模具。因而这类模具钢可称为冷作、热作兼用型模具钢。

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  今后轴承钢主要向高洁净度和性能多样化两个方向发展。轴承钢的洁净度,特别是钢中的氧含量,可以明显轴承的寿命。氧含量由28ppm到5ppm,疲劳寿命可以1个数量级。为了轴承钢的寿命,人们多年来一直致力于应用精炼技术来钢中的氧含量。    答:A淬火后硬度偏低:主要是深层表层碳浓度较低或表面脱碳而致;淬火工艺不合理,没淬上火或有过多的残余奥氏体,B渗层深度不够:主要是炉温低,时间短,或炉内循环 ,零件表面不清洁,碳势过高工件表面积碳;渗碳的温度和时间,装炉前清洁工件表面,合理控制碳势。

 

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