作者曾对自行车左右曲柄热锻模采用上述工艺经高温115℃加热淬火后，用井式气体渗炭炉66～68℃加入少量甲和 进行保温。两次回火后模具使用寿命成倍提高。高温淬火+低温回火（62～64℃）。对于压陷形式失效的热作模具，可以提高其硬度，提高热强度和耐磨性，用115℃淬火后用62～64℃回火的强刃化工艺。作者曾在摩托车零件的精锻模采用次工艺，使用效果较好。模具的耐磨性曾加。

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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

淬火加热后在5~8℃油中冷却，冷至1～15℃时即可取出进行中温回火。回火温度根据簧的性能要求加以确定，一般为48~55℃。回火后的硬度约为39～52HRC。对剪切应力较大的簧回火后硬度应为48～52HRC，板簧回火后的硬度应为39～47HRC。冷拉(轧)簧钢及其热特点：直径较细或厚度较薄的簧一般用冷拉簧钢丝或冷轧簧钢带制成。冷拉簧钢丝按工艺不同可分为三类：铅浴等温冷拉钢丝这种钢丝生产工艺的主要特点是钢丝在冷拉过程中，经过一道快速等温冷却的工序，然后冷拉成所要求的尺寸。

方管生产工艺流程(1)原材料即带钢卷。焊丝。焊剂。在投入前都要经过严格的理化检验。(2)带钢头尾对接。采用单丝或双丝埋弧焊接。在卷成方管后采用自动埋弧焊补焊。(3)成型前。带钢经过矫平、剪边、刨边。表面输送和予弯边。(4)采用电接点压力表控制输送机两边压下油缸的压力。确保了带钢的平稳输送。(5)采用外控或内控辊式成型。(6)采用焊缝间隙控制装置来保证焊缝间隙满足焊接要求。管径。错边量和焊缝间隙都得到严格的控制。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

在贝氏体中，铁素体在奥氏体晶界处形核，形成具有相同晶体学方向的一束平行的片状物。相反的，针状铁素体形核于大奥氏体晶内的夹杂处，然后向不同的方向辐射生长。也有认为，针状铁素体事实上是晶内形核的贝氏体，或者是由于不同晶核内的魏氏铁素体和晶内形核的多边铁素体多重碰撞而成。针状铁素体的形核模式是这样的：片状排列的混乱以及多齿的互锁，导致与普通的贝氏体比较，微观组织较为无序。这样的显微组织易于使解理裂纹产生偏转，因此从韧性观点出发更值得认同。

确定压力：所选取计量泵的额定压力要略高于所需要的实际压力，一般高出1～2％。不要选择过高，压力过高会浪费能源，增加设备的投资和运行费用。确定流量：所选取的计量泵流量应等于或略大于工艺所需流量。计量泵流量的使用范围在计量泵额定流量范围的3～1％较好，此时计量泵的重复再现精度高。考虑到经济实用，建议计量泵的实际需要流量选择为计量泵额定流量的7～9％。确定泵头（液力端）材质：计量泵的具体型号规格确定后，再根据过流介质的属性选择过流部分的材质，这一步非常重要，若选择不当，将会造成介质腐蚀损坏过流部件或介质泄露污染系统等。