常用的形式是楔式闸阀和平行式闸阀。截止阀Globevalve截止阀的阀杆轴线与阀座密封面垂直。阀杆启或关闭行程相对较短，并具有非常可靠的切断动作，使得这种阀门非常适合作为介质的切断或调节及节流使用。截止阀的阀瓣一旦处于启状况，它的阀座和阀瓣密封面之间就不再的接触，并具有非常可靠的切断动作，合得这种阀门非常适合作为介质的切断或调节及节流使用。截止阀一旦处于启状态，它的阀座和阀瓣密封面之间就不再有接触，因而它的密封面机械磨损较小，由于大部分截止阀的阀座和阀瓣比较容易修理或更换密封元件时无需把整个阀门从管线上拆下来，这对于阀门和管线焊接成一体的场合是很适用的。

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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

中航工业一位负责材料采购的负责人告诉《冶金报》记者： 总署、财政部在C919项目上有政策，各主机厂根据C919设计图纸和工艺水平，提前通过中航工业上报所需要材料品种及定额，购此范围之内的进口材料的关税和 都可以享受退税优惠，所以，各主机厂没有必要冒风险采购国产材料。除质量得不到保证外，采购国产材料所的 ，各主机厂需要有销项税才能够抵扣，在使用过程中产生了额外的成本，还不如从国外采购材料。

冷拔和热轧两种矩形管工艺流程概述冷拔（轧）无缝矩形管：圆圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。热轧（挤压无缝矩形管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→坯管→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库。两种矩形管工艺流程详解冷拔矩形管用热轧钢卷为原料。经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧。其成品为轧硬卷。由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、韧塑指标下降。因此冲压性能将恶化。只能用于简单变形的零件。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

为了使液压系统结构更紧凑，根据其型式的不同，阍类元件可制成各种结构型式；管式连接和法兰式连接的阀；插装阀便于将几个插装式元件组复合阀，板式连接的普通液压阀可到集成块上，利用集成块上的孔道实现油路间的连接，或可直接将阀成叠加式结构即叠加阀，叠加阀上有进、出油口及执行元件的接口、其接头可成快速双向接头，提高装配性和可拆卸性。液压系统的节能设计液压系统的节能设计不但要保证系统的输出功率要求，还要保证尽可能经济、有效的利用能量，达到、可靠运行的目的，液压系统的功率损失会使系统的总效率下降、油温升高、油液变质，导致液压设备发生故障。

由于谐波成分影响，即使带同一负载和在同一频率，变频调速电动机电流也将增加5%~1%，电动机温升也高于工频电源驱动工况。另外，由于普通电机是通过在电机轴上的冷却风扇进行冷却的，在连续低速运行时，将会因其自身冷却能力不足而产生电机过热现象。统设计配置时应采取的措施对于起重机电控系统的设计，可靠性永远是考虑的问题。在接受变频调速的大速比、起制动平滑柔和、优良的动静态调速特性时，必须顾及整机的性能。