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KM6法兰与某风洞法兰上已得到证实，在现场用小机床在大型零件上本身。实践证明是行之有效、既好又快又省的。在KM6法兰与某风洞法兰上已得到证实，F12米法兰平面度达.5～.9mm，风洞中F8.5米法兰达.51－.9mm。多功能机床的本体通过横梁和滚轮直接并夹紧在工件上，铣削平面时，机床本体处于夹紧状态，铣沿工件径向完成一次铣削后，松夹紧轮，将机床沿工件圆周方向7mm，再次夹紧机床本体于工件上，重复前述工艺。

无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

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涂层要求采用防止腐蚀的聚乙、聚氨酯涂层。3上游工序的技术进步3.1炼钢技术的进步为了实现管线钢管的高韧性、耐酸性能，要求高纯度和高洁净度的钢液。为了发生HIC，应MnS的生成，从而采用真空脱气法、喷粉生产低硫钢技术。20世纪80年代中期，各钢铁公司确立了控制硫含量10ppm以下的技术，并确立了将MnS改质为CaS的Ca添加技术。降低连铸板坯的中心偏析对HIC非常重要，研究表明，可以采用缩短辊间距、板坯凝固末端轻压下等技术降低中心偏析。

强度强度是指金属材料在静荷作用下抵抗破坏（过量塑性变形或断裂）的性能。由于载荷的作用方式有拉伸、压缩、弯曲、剪切等形式，所以强度也分为抗拉强度、抗压强度、抗弯强度、抗剪强度等。各种强度间常有一定的，使用中一般较多以抗拉强度作为基 构用冷弯空心型钢标准。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

根据相关文献的研究结果表明，冷轧汽车板磷化后的磷化膜质量（包括磷化膜的膜重和结晶尺寸）可以由可磷化敏感性曲线出现的拐点来预测，按拐点出现的时间可将冷轧汽车板表面的磷化敏感性分为重敏感区（ ，冷轧汽车板出现拐点的时间处于中度敏感区内时，后期的磷化效果普遍较好（试验用冷轧汽车板的可磷化敏感性曲线如所示）。A板可 ，B板可磷化敏感性曲线拐点出现的时间约为180、270s。

全球的耐火材料集团之奥镁集团2015年前9个月耐火材料销量同比增长2.8%，达到140.4万吨，销量增加主要是由于位于意大利的白云石原料销量逐步增加，然而由于该原料单价下降，其对集团收入的贡献较低；前9个月钢铁部门产品销量下滑5.6%，工业部门的销量与去年同期几乎持平。前9个月，奥镁集团营业收入同比上升4.6%，达到13.125亿欧元，钢铁部门收入同比上升3.3%，主要是积极的货币汇率作用以及在印度和南美地区业务的发所致。