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硬质聚氨酯保冷管托
硬质聚氨酯保冷管托聚氨酯管支架属于闭孔泡沫结构，高 3。但是每个行业的具体需求是不同的，所以还是要根据实际需求选择合适的管支架。高密度聚氨酯材料的优点比较多，高密度聚氨酯又叫HDPU保冷管道支架，适用于工质轻烃低温管道设备以及所有制冷和制冷剂输送设备和管道支架部件。
保冷管托是以异 和聚醚为主要原料，再加上发泡剂，催化剂和阻燃剂，经高速搅拌和混合反应后，形成具有塑胶、橡胶和软木性的发泡聚合体。
泡体由成千上万个微小且均匀的单独细胞组成，呈三维蜂窝状结构，它具有低导热性，高抗压强度，低吸水率，并具有优异的性能，是沥青木制品和其他类型的垫层难以比拟的优良性质，它是深冷管道管托、鞍座及低温设备垫块的理想材料。
它用于和欧美的石油化工基地，LNG工厂，冷链基地和空调系统，用于管道支吊架和垫块等。
许多人不了解保冷管托，它通常用于工厂车间的低温管道设备中。当然也有一些材质在制冷和其传输设备的受力环节中出现。
早期这项技术还不发达。此类项目中的木制管托易损坏且压力非常有限，后来经过科学研究，管托材料变得多样化，高密度聚氨酯也始流行，由于该材料节能环保，因此高密度聚氨酯管托的应用范围也比较广，高密度的产品远远高于传统木质管托的承受耐力。
忻州偏关聚氨酯瓦壳由于大量结晶很快就能产生，因此活性化学物对结构内部的侵也在很短的时间内就产生了。一般的防水材料在结构表层结晶的致密度要过28天才起抗水作用，而渗透结晶型防水材料在结构内部结晶的致密度15天后就起到抗水作用，它的早强能够适应低温寒流气候的施工而不影响施工效果，亦无需太多养护。实践证明水泥基渗透结晶型防水材料在地下工程中的防水抗渗性能虽不至于神乎其神，但却优于普通防水材料，已是一个不争的事实。据22年6月4日《房地产时报》报道：水泥基渗透结晶型防水材料，过去一直被大量应用在地铁、隧道、桥梁和各类地下建筑防水工程。桥面防水层技术要求桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为两道防线，道喷涂FTY-2桥面防水剂二遍，第二道喷涂FTY-1桥面防水涂料三遍，防水涂膜厚度以平均不超过1mm为宜。防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命。并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的点，当混凝土桥面板裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求。在环境条件-15℃～9℃范围内，仍能满足第2条的要求。
