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发布:2025/1/24 2:07:58 来源:wxztgy666

方管端车螺纹简称方管端车丝。钢方管厂生产的钢方管。其单根长度通常小于14m。有的钢方管的服役长度往往大大超过这一长度。如在地质钻探和石油钻采中。钻井深度通常在1000m以上。深达7000m。用于输送石油、天然气、水、碱、矿物等的输送方管线长达数公里甚至数百公里。为此。需在钢方管两端车螺纹。利用相应的接箍(接手)把钢方管连接起来。螺纹连接要求连接强度高。气密性好。以防止钢方管断裂和输送介质外泄。为适应多种用途的需要。世界各国已研制出各种形式的螺纹。但主要采用以下3种:1)圆顶三角螺纹。

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样品在加热温度1200℃,冷却速度0.3℃/s时,工程应力-应变曲线明显的峰值后紧随着在均匀应变颈缩期间应力降低。对于以上样品的显微组织观察,发现出铁素体-珠光体的显微结构。后者抵抗颈缩的能力较弱,曲线中峰值过后应力迅速下降与这种显微结构有关。相反的,在1200℃加热和3℃/s冷却时,没有表现出高的均匀应变,而出现大的断面收缩。以1250℃加热,3℃/s冷却的样品,工程应力-应变曲线表现出高的均匀应变(比如较高的延伸率和断面收缩率)和低的失稳应变。

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在钨钼钢中,能够构成复合的M6C型碳化物Fe3(W,Mo)3C。氮与钼的原子半径比值rc∕rMo=.52(<.59),在钢中能够构成面心立方点阵的Mo2N和六方点阵的MoN。钼与钢中的硼结合构成晶体点阵呈CuAl2型结构的杂乱结构空隙化合物Mo2B。钼与铁及其它合金元素之间发生相互效果,能够构成各种金属间化合物,如Mo-Mn、Mo-FMo-Co等系中的δ相,它们在低碳的高铬不锈钢、铬镍奥氏体不锈钢及耐热钢中呈现,导致钢的脆化;在多元合金化的耐热钢中,呈现杂乱六方点阵AB2的Lavas相MoFe2,能够强化奥氏体耐热钢、12%Cr型马氏体耐热钢、Cr-Mo-Co系马氏体沉积硬化不锈钢;在多元合金化的耐热钢和耐热合金中,钼能够置换AB3有序相Ni3Al中的铝构成Ni3Mo。

 

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