2017年全年，汽车产量2901.5万辆，继续保持增长，但增速降至近10年来较低，至3.2%。以上三个领域是国内较主要的铝消费领域，消费增速均有下滑，加之铝材出口受铝差价收窄、贸易等因素影响，月度出口量自5月份的41万吨快速降至10月份的31万吨，12月份铝价强势反，铝材出口形势才呈现出恢复性。

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三极管的管型（PNP型三极管还是NPN型三极管）以及三极管引脚的判别是电子初学者的一项基本功。有人总结了四句口诀：“三颠倒，找基极；PN结，定管型；顺箭头，偏转大；测不准，动嘴巴”。我们来逐句进行解释分析。三颠倒，找基极我们知道，三极管内部有两个PN结，三极管是PNP型还是NPN型的区别就是两个PN结的连接方式不同。如下图所示是三极管及等效电路。测量三极管是要使用万用表的欧姆档，档位的选择可以是Rx100档位，也可以是Rx1k档位。关柜凝露现象的方法。临时方法（不允许停电情况）：可以打柜门，用引风机或者冷风机来反对着柜门缓慢抽风，使关柜空气对流，降低潮湿度，在一定程度上会起作用，一定要缓慢通风，注意安全。的方法就是：停电，大面积对关柜进行通风干燥。关柜凝露现象的预防措施。关柜凝露现象一般都发生在老式的关柜，条件跟不上的情况下，现在基本很少出现了。关柜一般集中处于单独的低压配电室或者高压值班室，在配电室或者值班室内都装有空调新风暖通系统。但是集电极电流的变化比基极电流的变化大得多，这就是三极管的放大作用。IC的变化量与IB变化量之比叫三极管的放大倍数β（β=ΔIC/ΔIB,Δ表示变化量。），三极管的放大倍数β一般在几十到几百倍。由于基区很薄,加上集电结的反偏，注入基区的电子大部分越过集电结进入集电区而形成集电极电流Ic，只剩下很少（1-10%）的电子在基区的空穴进行复合，被复合掉的基区空穴由基极电源Eb重新补给，从而形成了基极电流Ib。其控制电路如－5。电动机不搭铁的电动车窗控制电路1－右前车窗关2－右前车窗电动机3－右后车窗关4－右后车窗电动机5－左前车窗电动机6－左后车窗电动机7－左后车窗关8－驾驶员主控关组件驾驶员主控关控制左后车窗上升时电流方向。合上主控关8的左后车窗上升关，则控制电路闭合，形成回路电流，具体电路路径为:蓄电池正极熔断器主控关8的左后车窗上升关左后车窗关7“上”(原始位置)左后车窗电动机左后车窗关7“下”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。对于额定电压为380V的三相异步电动机，额定电流的估算方法是：千瓦数乘以2。比如，22KW电机，额定电流为22*2=44A。公式推算：P=1.732*I*U* *0.9(功率因数按0.85，效率按0.9）。计算出I=43.7A。但这个估算方法只适用于额定电压380V电压的电机。那么有没有一个适用所有电压等级的口诀呢，当然，就是这个口诀：“容量除以千伏数，商乘系数点七六。