不允许用万用表R×R×10挡测量微安表、检流计、标准电池等的内阻。g。测量间歇时，应防止两根表棒短路，浪费电池能量。测量电流、电压时应注意以下七点。a。测量电流时，万用表串人电路，红色表棒接被测对象正极，黑色表棒接被测对象负极。b。测量电压时，万用表并人电路，红色表棒接被测对象高电位，黑色表棒接至低电位。c。测试中需转换量程时，应将表棒离测试点，以免转换关因接触点打火而被烧毁。d。若不知被测对象的大小，应先将万用表放置在测量量程，视指针偏转情况再逐步减小测量量程。

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　　第1.0.11条电缆线路的施工及验收，除按本规范的规定执行外，尚应符合 现行的有关标准规范的规定。第二章运输与保管第2.0.1条在运输装卸过程中，不应使电缆及电缆盘受到损伤。严禁将电缆盘直接由车上推下。电缆盘不应平放运输、平放贮存。　　电缆故障直接的原因是绝缘降低而被击穿.主要有：a、超负荷运行.长期超负荷运行,将使电缆温度升高，绝缘老化,以致击穿绝缘，降低施工质量.b、电气方面有:电缆头施工工艺达不到要求，电缆头密封性差,潮气侵入电缆内部，。

广西来宾光伏电缆平方线 但，电源侧的电缆以及控制柜断路器至接触器的电缆必须按44A考虑，因为流过这段电缆的电流为线电流，只有接触器后至电机接线端的电缆才是流过相电流。根据供电距离、铺设方式、铺设环境选择电缆，一 ，所以可选择6或10平方毫米的电缆。选接触器时也要根据实际情况选择，空载不频繁启动时，两个32A一个25A接触器即可，带负载启动、频繁启动或接触器质量较差，应适当加大接触器型号。电动车窗是由驾驶员或乘员操纵关接通车窗升降电动机的电路，电动机产生动力通过一系列的机械传动，使车窗玻璃按要求进行升降。其优点是操作简便，有利于行车安全。电动车窗的组成与功能功能电动车窗装置主要由升降控制关、电动机、升降器、继电器等组成，其中电动机一般采用双向永磁电动机，通过控制电流方向，使其正反向转动，达到车窗升降功能。电动车窗控制电路通常设有如下功能:设有多个关，方便控制。关用来控制门窗玻璃升降。TEMP(临时变量)为暂时保存在局部数据区中的变量。只有在执行该POU时，定义的临时变量才被使用，POU执行完后，不再使用临时变量的数值。在主程序或中断程序中，局部变量表只包含TEMP变量。子程序的局部变量表中还有三种变量：IN(输入变量)、OUT(输出变量)、IN_OUT(输入/输出变量)。在局部变量表中赋值时，只需声明局部变量的类型(TEMP、IN、IN_OUT或OUT)和数据类型（参见SIMATIC和IEC1131-3的数据类型），但不存储器地址，程序编辑器自动地在L存储区中为所有局部变量存储器位置。为了保障变频器的安全运行，避免变频器受负载冲击，必须好以下几点:㈠尽量保证变频器有充足的加减速时间变频器在机或升速时，自身有软起动功能；关机或减速时，自身有软关断功能。在设备允许的范围内，尽量增加加减速时间。当设备要求有较短的加减速时间时，变频器应采取以下措施:加减速时间由变频器容量和负载来决定。负荷越重，变频器容量越小，加减速时间设定应越长。 短的加减速时间是由变频器的容量决定的。若运行过程中冲击电流在允许时间内超过变频器的额定电流，则必须增加变频器的容量。