50*50*3方管 来宾耐候方管 汽车制造

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近日，含磷高强度IF钢的冷成形性能控制技术及应用项目在公司通过科技成果鉴定，达到 水平。高强IF钢因其具有良好的深冲性能，广泛应用于汽车业。在含磷高强IF钢中，由于晶界上磷的偏聚导致二次冷脆性，极大地限制了含磷高强IF钢的广泛应用。针对这项行业技术难题，武钢研究院检测所、武汉科技大学、冷轧总厂等单位联合展技术攻关和协同研究。项目系统研究了含磷高强IF钢的二次冷脆性关键技术难点，深入展了磷、硼的晶界偏聚规律，磷、硼含量及工艺参数对深冲性能的影响研究，提出控制磷晶界偏聚的成分及工艺方面的参数，达到合理控制钢的冷脆性及深冲成形性能的目标。

无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

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由于具有不连续性和波动性，转炉汽化冷却系统产生的低压饱和蒸汽要满足真空精炼装置的使用要求，须对饱和蒸汽进行过热。国产低压蒸汽燃气式过热装置，使得这一要求得以满足。同时，余热蒸汽并网发电技术也在钢企得到了较广泛的应用。转炉副系统。转炉副系统是实现自动化炼钢的一个重要组成部分，目前国内已经完成了对该技术的引进消化。我国尚未掌握转炉炉气分析技术和用于中小转炉的投掷式探头测温定碳技术，有待今后进一步发。

一般冷连轧板、卷均应经过连续退火(CAPL机组)或罩式炉退火冷作硬化及轧制应力。达到相应标准规定的力学性能指标。冷轧钢板的表面质量、外观、尺寸精度均优于热轧板。且其产品厚度右轧薄至0.18mm左右。因此深受广大用户青睐。以冷轧钢卷为基板进行产品的深。成为高附加值产品。如电镀锌、热镀锌、耐电镀锌、彩涂钢板卷及减振复合钢板、PVC复膜钢板等。使这些产品具有美观、高抗腐蚀等优良品质。得到了广泛应用。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

昆明理工大学进行了重选方面的实验，但对铁的富集和磷的去除效果都不明显；武汉理工大学采用直接还原的方法来该类型矿石，能获得较高的铁品位和率，但脱磷的效果不是很理想， 终产品中磷品位在.5％左右；纪等人进行了分散－选择性聚团脱泥－反浮选脱磷工艺的试验研究，通过适当调整剂制度和流程结构，可以使铁精矿中磷含量降到.25%以下，铁率达到9.57%，但铁精矿品位只有5%左右；国内有单位对该种矿石进行了浮选及磁选试验，但铁精矿中铁品位偏低磷品位偏高。

大于1毫米部分通过主滚筒筛再送给3毫米筛子，大于3毫米硬岩抛弃，小于3毫米物料通过洗矿和筛分级，筛上物料（＞1毫米）丢掉，筛下物料（＜1毫米）用泵抽入φ45毫米旋流器，旋流器沉砂给入跳汰机，通过一次粗选，一次，取得 次和低档次两种粗精矿。 次粗精矿含锡3％～4％，钽铁矿5％～1％；低档次粗精矿含锡石5％～1％，钽铁矿2％～5％，别离送粗选厂选一步。选用重选—磁选组合流程， 次粗精矿先给入1毫米滚筒筛，筛上物料不含矿抛弃，筛下物料经分配器给入拉皮德滚筒湿式磁选机选出铁矿藏（含磁铁矿），非磁性部分给入1.4毫米滚筒筛，大于1.4毫米物料给入矿仓，经φ15毫米旋流器，旋流器底流给入擦拭机（NaOH）溶液在的矿浆浓度下进行擦拭，擦拭过的精矿经φ15毫米旋流器和真空圆锥给入一台以 为的回专枯燥机，枯燥过的精矿送厂进一步。