因此模数理论是一种有实用价值的形体比例设计模式。械产品造型展望与“并行工程”今后相当长的一段时间里，更单纯化、更简洁、更明快、结构更严谨，工艺更精巧，追求理性美是机械产品造型的主要标志。在线型上将更多地使用直线或大曲率圆弧面加小圆转角的造型。在色彩上将以浅淡、明快的高明低彩冷、暖色调为主。就一台机器来说，其主调色将以“二套色”或“三套色”为主，一破过去一片灰暗或“万花筒”式的色彩风格。随着科技水平的飞速发展，人类文化水准的不断提高，现代工业品造型的生命周期也越来越短。
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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
由于受到整车外形尺寸的限制，及整车工作稳定性的原因，混凝土泵车生产厂家大多采用此种结构形式。前后伸缩型支腿也称XH型支腿，是指支腿在回转底座的箱形框架内水平伸展及回缩，泵车左右两侧的支腿可以呈X形立体交叉，也可以平行伸缩。由于受到泵车宽度尺寸的影响，其支腿的结构尺寸及伸展长度受到很大的限制，对回转底座箱形框架的精度要求较高，同时其整个底架结构的重量也相对重一些，且需采用内置式油缸，维修困难，所以在37米以上级别系列已很少有厂家采用。
由于方矩管成型在机组设备和冷弯工艺上有着共同性。模辊的组合化是生产标准化。系列化型材的必然选择。这几年国内机组上组合模辊发展很快。也出现了许多技术创新。大大降低了模辊投入成本。提高了机组效益。可是基本上是对原有模辊的局部。加了一些垫圈。组合方式缺乏科学性。结构大同小异。换辊时间长。由于冷弯方矩管品种繁多。规格细密。在通用型龙门式机组上生产方矩管时。需要配置很多种类成型 0mm成型区间。按GB6723标准。就有方管十类44种。矩形管十七类68种。
(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
热轧H型钢是一种截面分配优异、强重比更佳的钢材。与普通钢相比，热轧H型钢有以下显着的产品特点：翼缘内外表面平行，翼缘端面平直，便于机械、结构连接和；翼缘宽、侧向刚度大，其绕弱轴的惯性矩一般要大一倍以上；抗弯、抗压、抗扭能力强，一般约增加5～1%；型号规格系列较钢多2倍以上，极大地方便了设计选用和优化。H型钢用在不同要求的金属结构中，不论是承受弯曲力矩、压力负荷还是偏心负荷都显示出它的优越性能，可较普通钢大大提高承载能力，并且由于它的边宽、腰薄、规格多、使用灵活，故可节约金属1--4%。
PonyMill轧机为单机架4辊轧机，并在入口区配备卷机和夹送辊以及在出口区配有卷取机。该设备所需要的投资费用为3500万美元，投资回报期预计少于2.5年。目前该技术正处于试验阶段。意大利达涅利设备公司发出超薄热轧带钢生产新设备f2CR以无头或半无头形式生产超薄热轧带钢时由于轧制时间长，加到工作辊上的热应力和机械应力大，所以对带钢凸度和平直度控制标准提出了更严格的要求。为此，意大利达涅利设备公司经过多年研究，成功发出一种轧机机架的新概念，即灵活凸度和自由轧制机架。
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