控制母材和焊接材料中的碳、硫含量，减少熔合比，增大焊缝的成形系数等都有利于防止焊缝金属产生热裂纹。冷裂纹导致钢材产生焊接冷裂纹的三个主要因素是钢材的淬硬倾向，焊缝的扩散氢含量和接头的拘束应力，其中淬硬倾向是决定性的。一般认为碳当量CE＜.4％的钢材焊接时基本上无淬硬倾向,焊接性良好。σs=295～39MPa的热轧钢如9Mn、O9MnN12Mn等基本属这一类。除钢板很厚、环境温度很低的情况外，也和焊接低碳钢一样一般不需要焊前预热和严格控制焊接热输入，也不会引起冷裂纹。
无锡征图钢业有限公司
热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
合金化热镀锌钢板（GA钢板）是将钢板浸入约460℃的熔融锌液中镀锌，然后再加热进行合金化制成的钢板，钢板表层是含有10%左右Fe的Fe-Zn合金镀层。GA钢板在20世纪80年代后半期始用作汽车防锈钢板。当时，为了提高阳离子电积涂装性和冲压性，在GA钢板表面增加一层Fe-Zn电镀层成为双镀层型GA钢板。随着涂装技术的进步，不再需要双镀层型GA钢板。
目前钢市整体大环境偏弱，月初各行资金回笼渐缓，方管厂家资金紧张局面难有改观，加之管厂对于原料采购也不怎么积极，管价随之跌入谷底。就目前市场库存而言，管厂按需采购，西安钢板商家备库谨慎。如今北方受天气影响，出货受阻。南方气温逐步下滑，户外工地施工减量，用钢需求随之下滑，供需矛盾尚未得以改善，商家心态多持悲观。另近期又无利好带动市场需求，商家纷纷表示管价已无可跌之处，再次调价较难，多愿随行就市低价出货，消化库存为主。西安钢板行情或将企稳，部分小跌，跌幅在40元/吨左右。
(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
第九条单位除应具备上述基本条件外，还应具备专项条件。专项条件在安全实施细则中规定。第十条单位应好元件质量管理工作，结合本单位的实际情况，按照压力管道元件安全技术的安全管理的要求，参照、GB/T19—IS9系列标准选择适合本单位的质量体系模式。单位的元件质量管理必须由管理者授权的管理者代表负责建立、实施和保持质量体系。管理者代表及其他从事与安全质量有关的管理、执行和验证工作的人员必须在单位安全审查过程中接受考核。
如果不新增设备设施，现有焦炉和高炉设施则面临生产力低、运营成本高、保养和维修成本过高和减排控制等问题。面对大量的资本支出，许多钢厂已决定关闭高炉和焦炉，从而限制铁水的使用和工厂的生产能力。此外，这种一体化炼钢生产面临越来越大的减少温室气体排放的压力,这需要对传统的焦炭铁矿石高炉工艺进行重新思考。低风险策略以解决一体化设施存在的问题：考虑到这些新突破的技术措施的不确定性和时间期限问题，这些一体化炼钢厂需要一种风险较低、能够解决焦炉/高炉设施老化、产能受限和排放等问题的技术措施。
最新资讯
最新新闻
